昨年購入したTERN Link D8の美品です。 僅かですが実走行している為、走行に伴う小傷等あるかもしれませんが私が見た限り目視できる傷はサイドスタンドのみでした。 気になる方はサイドスタンドは交換して頂ければと思います。 完全な美品を求める方は購入をお控えください。 ラゲッジトラス取り付け、ペダル・クランク・スプロケット交換を行っています。外した泥除けともともとついていたスプロケットは同梱致します。 （写真にはスタンド、前後ライト、オルトリーブのサドルバックアタッチメントがついていますが、これらは商品には含まれません。） LINK D8の詳細はTERNのHPを参照して頂けたらと思いますが、私は以下の点が購入の決め手でした。 1.タイヤがはじめから太いビックアップルになっており、乗り心地が非常に良く、また太いタイヤのためタイヤ直径が大きくなるため、20インチの451サイズと同等の走行性能となっています。日常使い・ロングライド共にメリットの大きい良い点だと思います。 2.T型ポスト＋アンドロステムが初期装備となっており、乗車姿勢の調整が容易で、後のハンドル周りのカスタムもしやすいです。初めての小径車で自分に適したポジションが分らない方には特におすすめです。 3.8速の為、後々の10速化カスタムの時もホイールを交換する必要はありません。 また以下の定番カスタムを実施済みです。 1.ペダルを三ヶ島のFD-7に交換。初期装備のペダルは回転が異様に渋く交換必須と思います。 2.クランクとチェーンリングをliteproの物に交換。歯数は53です。初期装備の物はチェーンリング一体式なので後々ギア比を変えたくなったら交換が必要になります。 3.ラゲッジトラスを装着。バックやカゴをワンタッチでつけられる人気の追加パーツです。 4.スプロケットをCS-HG41 11-34Tに交換。ローギアの最後の一枚だけギヤ比が軽い構成になっており、重い荷物や予期せぬ急坂に対応できます 以上のカスタムで16000円程度必要になりますのでとてもお買い得と思います。 防犯登録はしておりません。 群馬県内まで来ていただけるのであれば直接の引き渡しも可能です。 その際には購入前にコメントお願い致します。

Minor Change】街乗りを追求し生まれた「LINK D8」が新しくなって登場！ | Tern Bicycles Japan ターン バイシクルズ ジャパン

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