jb64 ジムニー　ハイブリッジファースト　スロットルコントローラー　 購入後jb64のATにて使用していました。jb64MTに乗り換えましたがMTではスロコンを使用するとレスポンスが良すぎて運転しにくいため不要になりました。 個人的にはAT車への取り付けの方がおすすめです。 取外すまでは正常に動作しておりましたが、使用していた品でありますのでご理解いただける方のみご購入をご検討ください。 箱はありません。本体、配線、取説の付属となります。 取り付けは配線の常時電源、リバース線、イルミ電源の3箇所から電源をとり、アクセルセンサーにカプラーを割り込ませるだけです。自信のない方は車の購入店などでの取り付けをおすすめします。 以下公式サイトより説明文転記しますのでご参照下さい。 ハイブリッジファーストオリジナル設定のスロットルコントローラーです。 モードは全部で３モード。 １：オートモード ⇒あまりお勧めしないので無いものと思ってください。 ２：スポーツモード ⇒アクセルの踏み込み量に対してスロットルが少し多めに開く設定。 いちばん素直で、交差点や渋滞時でも思っている以上に加速してしまった！ということの無いモードです。 車重が重たく抵抗の大きいジムニーは、アクセルに対しスロットルが同じだけ開いていたのでは物足りなく、アクセルの踏み込みに対してちゃんと加速していないように思います。なので少し多めにスロットルを開ける設定にしました。 ３：レースモード ⇒アクセルの踏み込み量に対して、スロットルがけっこう多めに開きます。すばやいアクセルワークを求める際はこのモードになります。 全モードとも、急加速可能です。 ３つのモードは写真のスイッチで簡単に切り替え操作できます。 ※バックする際は、多くアクセルが開くと危険なので、バックギアに入れると純正の制御に戻るようになっています。 ※本来は後オプションの機能ですが、当社のスロットルコントローラーには標準装備です。 本製品は【ＪＢ６４】Ｍ/Ｔ＆Ａ/Ｔに対応します。

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新型ジムニーシエラにハイブリッジファーストのスロットルコントローラーを取付ける。後編。

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